จุดเริ่มต้นจากแรงผลักดันและอุดมการณ์ของผู้สร้างยานยนต์ออฟโรดระดับสากล
ในบรรดารถยนต์ออฟโรดที่ได้รับการยอมรับในเรื่องความทนทาน มีรถยนต์น้อยคันมากที่ถูกสร้างขึ้นมาจากความไม่ยินยอมพร้อมใจของนักธุรกิจ หลังจากที่พยายามเจาะลึกและขอซื้อสิทธิ์ในการผลิตแม่พิมพ์รถในดวงใจแต่ได้รับการปฏิเสธ
นำมาสู่การรวมตัวกันของวิศวกรผู้เชี่ยวชาญเพื่อออกแบบโครงสร้างรถยนต์ในฝัน Ineos Grenadier เป้าหมายสำคัญไม่ใช่การสร้างรถสปอร์ตหรูหราสำหรับวิ่งในเมืองใหญ่ หากแต่เป็นการตอบโจทย์ผู้ที่รักการเดินทางไกลและการผจญภัยอย่างแท้จริง
บทพิสูจน์ความแข็งแกร่งของโครงสร้างเหล็กชุบและเพลาขับแบบแข็ง
การนำตัวรถเข้าสู่พื้นที่ทดสอบที่โหดที่สุดในโลกจึงเป็นเรื่องที่เลี่ยงไม่ได้ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีความลาดชันสูงและเต็มไปด้วยโขดหินทรายสีแดงขรุขระ ซึ่งการทดสอบจริงแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการยึดเกาะและการควบคุมพวงมาลัย
โครงสร้างทางเทคนิคและสถาปัตยกรรมการออกแบบตัวถังมีรายละเอียดสำคัญ ดั่งโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อความยั่งยืนของการใช้งาน
- ระบบต้นกำลังมาตรฐานสากล: ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติแปดจังหวะที่ปรับเซ็ตอัตราทดมาเพื่อโหมดออฟโรดโดยเฉพาะ
- สถาปัตยกรรมตัวถังและระบบช่วงล่าง: ระบบเพลาขับแบบแข็งทั้งด้านหน้าและด้านหลังที่รองรับการกระแทกจากก้อนหินขนาดใหญ่
- กันชนแบบโมดูลาร์และการดูแลรักษา: การเน้นย้ำให้ผู้ใช้งานสามารถซ่อมแซมรถยนต์ในภาคสนามได้ด้วยเครื่องมือพื้นฐานทั่วไป
การประเมินผลการขับขี่ในสถานการณ์จริงและสองทางเลือกที่ตอบโจทย์
ระบบควบคุมความเร็วขณะลงเนินทำงานร่วมกับระบบเบรกได้อย่างเป็นธรรมชาติสูงสุด ติดตามต่อได้ที่นี่ ทำให้ผู้ขับขี่มีความมั่นใจในการควบคุมทิศทางแม้ในมุมมองที่มองเห็นเพียงท้องฟ้าและหน้าผาหิน
โดยแบ่งออกเป็นสองโฉมตัวถังเพื่อตอบสนองความต้องการของกลุ่มเป้าหมายในตลาด รุ่นแรกคือประเภทสเตชันแวกอนที่มีฐานล้อสั้นกระชับเหมาะสำหรับการเลี้ยวในที่แคบ
ความใส่ใจในรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เพื่อผู้ใช้งานที่แท้จริง
สถาปัตยกรรมการจัดวางปุ่มกดถูกกำหนดให้อยู่ในตำแหน่งเหนือศีรษะคล้ายห้องนักบิน เบาะนั่งแบรนด์ดังให้การโอบกระชับและลดความเมื่อยล้าจากการเดินทางไกล
สิ่งที่น่าสนใจคือการติดตั้งระบบนำทางออฟโรดเฉพาะตัวที่ไม่ต้องพึ่งพาสัญญาณโทรศัพท์